مقدمه

سال گذشته بود که شرکت نیکران با فروش کی وی ویسته 249 ورود خودش رو به سبک اسکوترهای حجیم بازار ایران اعلام کرد. از حق هم نگذریم این شرکت با یه محصول جذاب که البته قیمت رقابتی هم در برابر رقبای خودش داشت پا به این سبک گذاشت.

این موتور در حالی به بازار عرضه شد که در اون زمان اس‌وای‌ام JX 250 با قیمت 150 میلیون تومنی، ارزون‌ترین اسکوتر 250 بازار به حساب میومد اما با ورود کی وی ویسته 249، ورق برای شرکت نیکران موتور برگشت و خیلی از افراد حتی قبل از ورود ویسته به بازار اون رو پیش خرید کرده بودن.

حالا امروز در این مقاله میخوایم با دقت به بررسی این اسکوتر چینی بپردازیم و ببینم چه چیزی برای عرضه داره؟! قبل از شروع بررسی یه موضوعی رو باید با هم دیگه حل کنیم!

حالا اون موضوع چیه؟!

هیچی مثل همیشه ما درباره اسم موتور با خیلیا اختلاف داریم. 😅

بعضیا از بدو ورود این موتورسیکلت به بازار اون رو “بنلی ویسته 249” نام میبردن که این اسم کاملاً اشتباه هست! حالا درسته که “کی وی” و “بنلی”، هر دو زیر مجموعه کمپانی QJ Group یا Zhejiang Qianjiang هستن اما نمیشه ویسته رو یک محصول از کمپانی بنلی در نظر گرفت!

پس حواستون باشه که اسم این موتور، “کی وی ویسته 249” هست. 😉

طراحی و ظاهر کی وی ویسته 249

بخش طراحی ظاهری جایی هست که میشه شرکت کی وی رو تحسین کرد! چراکه در این بخش ما با یه طراحی جذاب و مدرن طرف هستیم. البته که از نظر من طراحی ویسته از اسکوترهای حجم بالای یاماها الگوبرداری شده و یه جورایی وام‌دار اونهاست. اگه تصویر یاماها XMAX و TMAX رو در کنار تصویر کی وی ویسته قرار بدید متوجه این حرف‌های من خواهید شد.

حالا چه الگو گرفته باشه چه نگرفته باشه، این موتورسیکلت از طراحی جذابی بهره میبره که حتی خیلی از افراد به خاطر همین ظاهر جذاب و دیدنیش به سراغش رفتن. البته این موتور جنبه‌های مثبت دیگه‌ای هم داره که در قسمت‌های بعدی به اونها اشاره میکنیم.

طول این موتور 1 متر 93 سانتی‌متر، عرضش 80 سانتی‌متر و ارتفاعش هم 1 متر و 13 سانتی‌متر هست.

طراحی چراغ‌های ویسته 249

اگه از جلو به کی وی ویسته نگاه کنید، چهره آشنایی از موتورهای دیگه میاد در ذهنتون! اولین چهره همونطور که گفتم، چهره‌ی یاماها TMAX و دومین چهره هم مربوط به دوکاتی پانیگال V4 میشه. این مسئله به خاطر فُرم طراحی چراغ‌های جلو هست که در اونجا، 2 کاسه چراغ جدا از هم وجود دارن و در درون اونها 2 دیلایت و 4 لنز مشاهده میشن.

راهنماهای جلو هم به صورت یکپارچه در بدنه موتورسیکلت کار شدن و خبری از بیرون زدگی اضافی نیست.

در قسمت عقب هم یک دسته چراغ به صورت خطی کار شدن و در قسمت چپ و راست اونها هم راهنماهای موتور جا گرفتن.

این نکته رو هم بگم که تمام چراغ‌های استفاده شده در این موتورسیکلت LED هستن و روشنایی خوبی رو در اختیارتون قرار میدن.

فرمون و کیلومتر کی وی ویسته 249

کی وی برای ویسته 249 از یک فرمون لوله‌ای استفاده کرده که شیب رو به عقبی داره و باعث میشه راکب در راحت ترین حالت ممکن روی موتورسیکلت قرار بگیره. اگه به استایل کلی راکب در زمان سواری با ویسته 249 دقت کنید، متوجه شباهت حالتش با موتورهایی مثل PCX و NMAX میشید.

سمت راست فرمون ویسته، کلیدهای فلاشر، Kill Switch (قطع و وصل کردن برق موتور) و استارت موتور وجود دارن و در قسمت چپ فرمون هم کلید Passing با کلید تعویض نور پایین به نور بالا ادقام شده و در قسمت پایین اونها کلید راهنما و بوق موتور رو میتونید ببینید.

نکته‌ای که درباره‌ی فرمون ویسته 249 وجود داره این هست که در سمت چپ فرمون یک کلید برای کنترل کردن گرم‌کن فرمون وجود داشته که با حذف کلی این آپشن، این کلید هم از روی ویسته‌های مونتاژ شده در ایران حذف شده!

کیلومتر ویسته 249، یک کیلومتر ترکیبی هست. طراحی این کیلومتر شمار به این شکله که 2 قسمت آنالوگ برای نمایش دادن دور موتور و سرعت در سمت چپ و راست یک صفحه تمام دیجیتال طراحی شده.

اطلاعاتی مثل دمای هوا، مقدار بنزین داخل باک، آمپر آب، ساعت، سرعت (به صورت دیجیتال) و مقدار کیلومتر طی شده (ODO) رو میتونید از طریق این صفحه دیجیتال مشاهده کنید.

داشبورد و سیستم Keyless ویسته 249

خوشبختانه کی وی ویسته به همراه آپشن استارت بدون سوییچ یا همون Keyless وارد بازار ایران شده و این یعنی شما میتونید بدون خارج کردن ریموت از جیبتون، موتور رو روشن کنید.

در سمت چپ و راست کنسول هم دو محفظه تعبیه شده که محفظه سمت راست دارای درب و محفظه سمت چپ (بدون درب) به همراه یک پورت USB طراحی شده تا بتونید گوشی موبایلتون رو با اون شارژ کنید.

باک کی وی Vieste 249

طراحی هوشمندانه کی وی باعث شده تا محفظه باک 10 لیتری ویسته به جای زیر زین، به قسمت جلوی این موتور منتقل بشه. با این که این کار باعث میشه فضای جلوی پای راکب محدودتر بشه اما در عوض هم عملیات سوخت‌گیری بدون پیاده شدن راکب انجام میشه و هم از فضای صندوق این موتور کاسته نشه.

زین و صندوق ویسته 249

زین این موتور یه تیکه، بزرگ و نرم طراحی شده که شیب کمی داره و این یعنی قرار نیست در زمان ترمزگیری یا شتاب‌گیری جای راکب تغییر کنه و نیاز داشته باشه که هر چند دقیقه جای خودش رو روی موتور تنظیم کنه در ضمن فاصله زین از سطح زمین 77 سانتی متر هست.

یه تکیه‌گاه کوچک هم در قسمت راکب تعبیه شده که البته کاربرد آنچنانی هم نداره ولی خب بودنش بهتر از نبودنش هست!

با این که باک موتور به قسمت جلو منتقل شده اما ویسته به نسبت اسکوترهای هم حجم خودش از فضای زیر زین کمی برخوردار هست. میشه گفت کوچک بودن جسّه موتور و بزرگ بودن انجین باعث شده تا فضای زیر زین کمتر از بقیه رقبا باشه.

مشخصات فنی و انجین کی وی ویسته 249

نکته‌ای که در این قسمت باید بهتون بگم این هست که این موتورسیکلت در کشورهای دیگه با انجین 278 سی‌سی و با اسم “ویسته 300” عرضه شده و این ابهام برای دوست‌داران این موتور در ایران پیش اومده که نسخه وارداتی در ایران 278 سی‌سی هست یا 244 سی‌سی؟!

درباره این موضوع باید بگم که هنوز منبع موثقی این مسئله رو تایید نکرده که ویسته‌هایی که در بازار ایران خرید و فروش میشن به انجین 278 سی‌سی مجهز شده باشن و خودِ شرکت نیکران موتور ادعا میکنه که این موتورسیکلت از یک انجین 244 سی‌سی بهره میبره.

البته زیاد نمیشه به ادعای شرکت نیکران اعتماد کرد! چراکه در سال 95 این شرکت ادعا میکرد که بنلی‌های 2 سیلندر دارای انجین‌های 249 سی‌سی هستن. اما با گذشت زمان و باز شدن انجین‌های این موتورها و اندازه‌گیری قطر سیلندر و پیستون، مشخص شد که مدل‌های 95 و 96 این موتور دارای انجین 302 سی‌سی بودن.

طبق اطلاعاتی که نیکران موتور از ویسته منتشر کرده این مدل از یک انجین 244 سی‌سی، 4 زمانه، تک سیلندر، 4 سوپاپ بهره میبره و نسبت تراکمش هم 11 به 1 هست. این انجین توان تولید قدرتی معادل 21 اسب‌بخار و گشتاوری برابر با 21 نیوتون‌متر رو داره.

سوخت‌رسانی در این انجین به کمک سیستم تزریق سوزنی انژکتور و انتقال قدرت هم به کمک یک گیربکس اتوماتیک و یک کلاچ گریز از مرکز انجام میشه.

نکته‌ی جالب و خوبی که در مورد انجین ویسته وجود داره این هست که این انجین به دست شرکت معروف پیاجیو (Piaggio) چین طراحی و ساخته شده و این مسئله نشون میده که با یک انجین قرص و مطمئن طرف هستیم.

حداکثر سرعت کی وی ویسته 249

حداکثر سرعتی که این موتورسیکلت میتونه بهش دست پیدا کنه چیزی در حدود 130 تا 140 کیلومتر بر ساعت هست.

شاسی و سیستم تعلیق Vieste 249

این موتور از یک شاسی لوله‌ای آندربن که از آلیاژ فولاد ساخته شده بهره میبره و وزن خشکش هم 140 کیلوگرم هست. در قسمت جلو دو کمک‌فنر تلسکوپی معمولی و در قسمت عقب هم دو کمک فنر معمولی وجود داره که هر دوی اونها ساخت برند KYB هستن!

لاستیک‌های استفاده شده در کی وی از برند Timsun و در سایز 100/70/13 در چرخ جلو و 130/70/13 در چرخ عقب تعبیه شدن.

تا اینجای کار ما یک پکیج کامل و با ارزشی رو از ویسته 249 دیدیم که تا حد خیلی زیادی ارزش خرید این موتورسیکلت رو بالا میبره. 👌

سیستم ترمز کی وی ویسته 249

چیزی که من رو به وجد میاره اینه که شرکت کی وی حتی در قسمت ترمزها هم به یک عملکرد معمولی بسنده نکرده و از ترمزهای برند J Juan اسپانیا که یکی از شرکت‌های زیرمجموعه کمپانی معروف Brembo هست استفاده کرده!

ترمز جلوی این موتور از یک دیسک 240 میلی‌متری و ترمز عقب هم از یک دیسک 220 میلی‌متری تشکیل شده که هر دوی این ترمزها هم به سیستم ضدقفل (ABS) مجهز شدن!