از جمله برندهای جدیدی که چند نمونه از موتورسیکلت‌های شهری آن در بازار ایران حضور نسبتا پررنگی دارند، برند ایتالیایی بنلی است که محصولات آن در کشور چین ساخته می‌شود. دو مدل بنلی 250 و بنلی 300 این شرکت از همان ابتدا مورد توجه طرفداران موتورهای شهری نسبتا سنگین قرار گرفتند.

اما یکی دیگر از محصولات این شرکت که حضورش با حاشیه کمتری همراه بوده، مدل بنلی TNT 150 است که علی‌رغم برخورداری از ظاهر مناسب و سطح کیفی متقاعدکننده نتوانسته به نحوی شایسته با سایر رقبای کلاس ۱۵۰ و ۱۸۰ سی سی موجود در بازار ایران رقابتی تنگاتنگ ایجاد کند. در ادامه با دیجیاتو همراه شوید تا موتور سیکلت بنلی 15 TNT را مورد بررسی قرار دهیم.

ظاهری آشنا و شاید تکراری بنلی TNT 15

بعید است کسی را بیابید که نسبت به طراحی ظاهری موتورسیکلت شهری بنلی تی ان تی 150 عیب‌جویی کند اما تنها موردی که شاید مورد انتقاد برخی از افراد قرار گیرد، شباهت ظاهری این موتورسیکلت با برادران بزرگ‌تر خود یعنی بنلی 250 و بنلی 300 است که احتمالا موجب تکراری به نظر رسیدن شکل و شمایل بدنه این محصول را در ذهن برخی افراد خواهد شد؛ به ویژه نواحی همچون: کاسه چراغ، طراحی باک، زین و برخی فلاپ‌های اطراف بدنه و... در پدید آمدن این حالت آشنا و شاید تکراری موثر بوده‌اند.

به جز این مسئله، ایراد خاصی نمی‌توان بر ظاهری موتور سیکلت بنلی 150 وارد دانست. طرح‌های هجومی فلاپ‌های بدنه به همراه فرم زیبا و عضلانی باک، طراحی متناسب زین و دستگیره‌های عقب آن، همگی از زیبایی قابل قبول و جوان‌پسند سود می‌برند. رینگ‌های شش‌پر، منبع اگزوز سیاه‌رنگ و سایر بخش‌های بدنه نیز موجب تکمیل زیبایی ظاهری این محصول شده‌اند.

موتور سیکلت بنلی TNT 15 از نقاط قوتی همچون: کیفیت ساخت مناسب، سواری نسبتا راحت و نرم، هندلینگ قابل‌ قبول، پایداری مناسب حین عبور از پیچ‌ها، زین راحت، طراحی ظاهری قابل قبول و مصرف سوخت مقرون به صرفه سود می‌برد. از طرف دیگر قدرت ترمزهای آن چندان در حد انتظار ظاهر نشده و شاید دلیلش عدم وجود ترمز دیسکی در چرخ عقب باشد. همچنین فقدان گیربکس شش دنده و عدم حضور رادیاتور آبی نیز از دیگر انتقادات وارده بر بنلی تی ان تی 15 به شمار می‌آیند.